Wrze w Krakowie! Aktywiści rowerowi publikują list otwarty: „Prezydent Miszalski popełnił błąd”.
Batalia o wizję Krakowa. Aktywiści stają w obronie Łukasza Franka i rzucają rękawicę prezydentowi
Gorąca atmosfera pod Wawelem nie stygnie. Krakowskie organizacje pozarządowe i ruchy miejskie opublikowały list otwarty w obronie odwołanego dyrektora Zarządu Transportu Publicznego, Łukasza Franka. To bezpośrednia odpowiedź na decyzję prezydenta Aleksandra Miszalskiego, która zdaniem społeczników jest „kapitulacją przed populizmem” i sygnałem do odwrotu od nowoczesnego myślenia o mieście.
Fot. Kraków w Pigułce
„Kraków stracił wizjonera”. Głos organizacji społecznych
Decyzja o dymisji Łukasza Franka, która zapadła kilka dni temu w cieniu kontrowersji wokół Strefy Czystego Transportu (SCT), wywołała potężne pęknięcie wśród zwolenników obecnej władzy. Pod listem otwartym podpisało się kilkanaście kluczowych organizacji zajmujących się transportem, ekologią i urbanistyką.
Aktywiści podkreślają, że Łukasz Franek był jednym z niewielu urzędników, którzy potrafili przekuwać ambitne wizje w konkretne zmiany. Wśród zasług byłego dyrektora wymieniają:
Rekordowe inwestycje w siatkę połączeń KMK: Mimo trudnych lat budżetowych, transport zbiorowy w Krakowie stał się realną alternatywą dla auta.
Rozwój infrastruktury rowerowej: Dzięki odważnym decyzjom Kraków stał się liderem w budowie ścieżek i pasów rowerowych.
Uspokojenie ruchu w centrum: Stworzenie bezpieczniejszych przestrzeni dla pieszych i ograniczenie tranzytu przez historyczne dzielnice.
„Odwołanie dyrektora Franka to nie jest zwykła zmiana kadrowa. To wyrzucenie do kosza strategii, na którą Kraków pracował dekadę. Prezydent Miszalski ugiął się pod presją głośnej, ale mniejszościowej grupy przeciwników zmian” czytamy w liście.
Polityka vs. Fachowość: Pęknięcie w krakowskim magistracie
Spór o dyrektora Franka to w rzeczywistości spór o to, jak ma wyglądać Kraków w 2030 roku. Aktywiści zarzucają prezydentowi, że poświęcił merytorycznego urzędnika, aby ratować swoje słupki poparcia w obliczu widma referendum.
| Perspektywa Aktywistów | Perspektywa Krytyków (i Ratusza) |
| Franek to fachowiec realizujący przyjętą strategię. | Franek to „ideolog” nie liczący się z głosem kierowców. |
| SCT jest niezbędna dla zdrowia mieszkańców. | SCT w obecnym kształcie to wykluczenie komunikacyjne. |
| Dymisja to chaos i brak ciągłości w projektach. | Dymisja to konieczny „reset” i nowe otwarcie w dialogu. |
Poczatek tego roku staje się momentem próby dla prezydenta Miszalskiego. Z jednej strony ma on silne ruchy miejskie, które pomogły mu wygrać wybory, a z drugiej, rzesze poirytowanych mieszkańców i przedsiębiorców, dla których zmiany w transporcie stały się zbyt uciążliwe.
Co dalej z transportem w Krakowie? „Czekamy na konkrety, nie na głowy”
Aktywiści w swoim liście stawiają twarde warunki. Domagają się jasnej deklaracji, że dymisja Franka nie oznacza rezygnacji z priorytetu dla transportu zbiorowego i ochrony powietrza. Obawiają się, że nowa dyrekcja ZTP zostanie „ubezwłasnowolniona” i będzie bała się podejmować jakiekolwiek decyzje mogące urazić lobby samochodowe.
Stabilność polityki transportowej miasta w 2026 roku wisi na włosku. Jeśli prezydent nie przedstawi szybko wiarygodnego następcy, który będzie kontynuował modernizację Krakowa (nawet w łagodniejszym tempie), miasto może czekać paraliż inwestycyjny i utrata milionowych dotacji unijnych na „zieloną mobilność”.
Jak możesz zaangażować się w debatę o Krakowie?
Jako mieszkaniec masz prawo do wyrażania opinii o tym, jak zarządzane jest Twoje miasto:
Zapoznaj się z pełną treścią listu otwartego: Jest on dostępny na stronach organizacji takich jak „Kraków Miastem Rowerów” czy „Akcja Ratunkowa dla Krakowa”.
Bierz udział w konsultacjach społecznych: W marcu 2026 rusza kolejna tura rozmów o nowym kształcie SCT – to tam zapadną realne decyzje.
Śledź sesje Rady Miasta Krakowa: Radni będą wkrótce debatować nad nowym budżetem na transport, co pokaże, czy miasto faktycznie wycofuje się z inwestycji.
Pisz do swoich radnych: To oni zatwierdzają kierunki zmian w mieście i powinni znać opinie swoich wyborców z obu stron barykady.
2. „Kapitulacja przed populizmem”. Kraków murem za odwołanym dyrektorem ZTP?
3. 15 lutego 2026: Wojna o transport w Krakowie wchodzi w nową fazę. Aktywiści kontratakują
4. Miszalski pod ostrzałem własnych wyborców. O co walczą obrońcy Łukasza Franka?
5. Czy to koniec nowoczesnego Krakowa? List otwarty po dymisji w ZTP wywołał burzę
**Czy chciałbyś, abym przygotował teraz zestawienie organizacji, które podpisały się pod listem, oraz ich głównych postulatów dotyczących przyszłości SCT w 2026 roku?**
Specjalizuje się w prawie i ekonomii. Interesuje się podróżami i motoryzacją.