Trasa Łagiewnicka ma zlikwidować korki, smog, hałas i poziom zanieczyszczeń
Trzecia obwodnica Krakowa ma kosztować ponad 800.000.000 zł.
Fot. pixabay.com
Jej dokończenie to szansa na zmniejszenie liczby samochodów przejeżdżających z północy na południe, m. in. przez zakorkowaną Aleję Trzech Wieszczów.
Jej budowa trwa od ponad roku. Na jej przebieg i formę wpływ mieli mieszkańcy Krakowa, których głosy uwzględniono na etapie konsultacji.
Między innymi zrezygnowano z prowadzenia trasy na powierzchni na odcinku od ul. Ludwisarzy do ul. Turonia, na rzecz tunelu i wykonania nad nim infrastruktury sportowo-rekreacyjnej z zielenią dla mieszkańców.
Także trasy Pychowicka i Zwierzyniecka z tunelem pod wzgórzem św. Bronisławy będą projektowane ponownie na żądanie mieszkańców.
Znaczna część układu drogowego trzeciej obwodnicy Krakowa przebiegać będzie w tunelach, dzięki czemu jej oddziaływanie na otoczenie będzie ograniczone do minimum.
Również nowa linia tramwajowa łącząca pętlę w Kurdwanowie z ul. Zakopiańską na odcinku 700 metrów będzie przebiegała w tunelu.
Zaplanowano też kładki dla pieszych, a po zakończeniu inwestycji zostanie posadzonych kilka tysięcy nowych drzew i krzewów.
Trasa Łagiewnicka ma zdjąć z Alei Trzech Wieszczów ruch międzydzielnicowy, aby ograniczyć tu ruch, a co za tym idzie także smog, hałas i poziom zanieczyszczeń.
